购置税优惠到期 自主品牌一月遭遇滑铁卢 _ 行业新闻 _ 行业资讯

购置税优惠到期 自主品牌一月遭遇滑铁卢 _ 行业新闻 _ 行业资讯
* 来源 :http://www.youurz.com * 作者 : * 发表时间 : 2017-11-24 11:09

 

“1月和去年12月比,简直就是冰火两重天。”奇瑞禾泰4S店总经理董卫红向记者感叹,购置税优惠到期后,1月份无论是成交量还是到店量都大幅下降,落差很大。记者走访车市发现,经历过12月购置税到期和广州车展促销的双重影响导致的井喷后,自主品牌在1月紧急“刹车”,遭遇滑铁卢,2011年开年开得不大“喜气”。

  自主品牌成交量最多降七成

  广州车展上,当你看到人潮涌动,消费者东问问车型西瞅瞅价格,经销商热火朝天的拉客景象时,你就会感叹车市真是繁荣,经销商肯定要“大丰收”了,结果也是如此,2010年12月份广州的汽车销量问鼎全年。

  然而随着购置税优惠取消,这片繁荣也戛然而止。对于自主品牌经销商而言,更是呈现冰火两重天的景象,到店量、成交量纷纷下滑,最高甚至达到70%,让2011年开年就蒙上一层阴影。

  “目前厂家促销全面收回,再加上购置税优惠取消,优惠减少最高有6000元。”吉利铭智店副总经理黄志坚称。6000元的落差幅度,这对于数着手中的钱买自主品牌车型的消费者来说,影响无疑是巨大的。

  自主品牌的客户对购置税优惠政策有多敏感?根据中汽协数据显示,当2010年优惠力度减弱时,1.6升及以下车型市场份额开始下降,7月落至最低点。随着消费者对购置税优惠政策即将取消的预期,四季度该类车型销售火爆,11、12月市场份额均超过70%,全年呈“V”字形态。可以看出,1.6升及以下乘用车销售受政策影响非常明显,而自主品牌首当其冲。

  帝豪EC718、腾翼C30逆市爆红

  没有购置税优惠的自主品牌,将何去何从?记者通过走访各自主品牌经销商发现,尽管大环境有所下降,但一些自主品牌车型仍十分热销,甚至等车需要1~3个月,自主品牌少有地出现排队等车的情况,这其中也包括部分MPV车型。

  帝豪EC718上市后,以其同级别价位中最大的空间和靓丽的外形得到市场一片好评。经销商在去年12月份,放出3000元的现金优惠,订单大增,有近300辆订单未交,目前经销商已收回所有优惠。腾翼C30也同样供不应求,只有少量现车,大部分车型都需要预订,等车1~2个月。这两款近期上市的车型都得到市场的认可,也让厂家积极调整价格,帝豪EC718最低配7.98万元入门车型已不销售,现在最低配的售价为8.28万元。

  拥有MPV车型的自主品牌经销商今年1月份下滑也较小。据记者了解,风行、海马、江淮等经销商由于店里的冲量车型为MPV,受购置税的影响不大。风行菱智去年售价都十分稳定,优惠主要以礼包为主。

  奇瑞环比下降40%

  现状:1月份奇瑞广州经销商处到店量下降50%,新增订单量下降40%,由于去年12月份遗留一些未交订单,各店正在陆续交车,1月上旬成交量还算不错,但进入下旬后,就下滑十分明显。目前,除瑞虎车源有些紧张外,大部分车型都有现车,旗云全系、风云2、奇瑞A3、A5都有现车供应,颜色也较齐全,部分特殊车型需等车1个星期~15天,都可保证春节前提车。

  经销商说法:“去年12月份针对广州车展厂家加大了促销力度,而1月份全部收回,再加上购置税,有些车型现金优惠相差至少5000元,经销商很难做出这么大的让利,一些消费者问过价后觉得不划算就不买了。”

  长城环比下降50%

  现状:有道、赛弗作为长城广州唯一经销商,经销商每月销售任务近300辆,而且2011年还有增加趋势,销售压力很大。目前,经销商到店量下降70%,成交量下降50%,新增订单量更是下降50%。除腾翼C30货源比较紧张,大多需要预订外,长城旗下各款车型现车都较为充足,有3000元左右的现金优惠,还有购车礼包。

  经销商说法:“购置税取消优惠的影响肯定是最主要的,由于1月份我们自己主动降低利润,加大了优惠促销力度,所以在车型优惠上可以抵消厂家的优惠政策,但销售压力很大,对2月份不太乐观。”

  比亚迪环比下降70%

  现状:由于比亚迪新建网点的崛起,在销量上对老牌经销商有些分流,部分店去年业绩还没有2009年好。由于去年12月份比亚迪货源较充足,没有遗留太多订单,1月份就显得异常惨淡,到店量下降60%,成交量下降70%。目前,比亚迪F0、F3、F6、G3现车都比较充足,颜色齐全,F3优惠7000元,G3优惠2万元。

  经销商说法:“因为购置税优惠到期消息很早就有了,提前释放了购车需求,想买车的也早买了,一款五六万元的车,可以少3000元,还是很可观的,估计市场回暖得到2月底。”

  吉利环比下降30%

  现状:吉利帝豪品牌由于EC718的热销和货源的紧张,遗留下近400辆未交订单,1月份尽管人气下滑,但订单足可以支撑到下月,所以帝豪从成交量来看下降幅度很小。全球鹰品牌随着厂家促销力度的减少,再加上购置税到期,现在所有车型现车充足,颜色齐全。

  经销商说法:“现在买车,对消费者来说的确不划算,相差一个月,优惠相差近5000元,目前库存还算理想,我们也不会在1月份就放出利润点,市场变差也情有可原。”

  风行环比下降20%

  现状:主销车型菱智由于去年底MPV市场的升温,销量十分喜人,故而风行经销商对购置税的影响感触不是那么大,不过景逸的下滑比较明显,但去年12月还有许多未消化订单,1月份成交量还算不错。从到店量来看,下降20%,成交量下降15%~20%,主要表现在景逸车型上。

  经销商说法:“小车肯定有影响,但对2011年还是比较乐观,因为风行将推出新车型,产品更加丰富。”

  海马环比下降10%

  现状:海马经销商的下降幅度不大,主要原因就是在1月份经销商加大了各款车型的促销力度、售后服务等,同时也增加了车型的供货量,在每星期都举办车主活动和宣传下,海马在购置税优惠取消后,受到的冲击比较小。目前到店量和成交量只下降了10%。

  经销商说法:“海马新车型进一步丰富,尤其是新普力马的推出,销量十分喜人,普力马已经占到单店销量的四成,年底MPV十分受欢迎,所以影响不大。”

  奔腾环比下降50%

  现状:相比起去年12月份的爆发式增长,1月份奔腾经销商感觉下滑比较严重,客流量和成交量都下降50%。现在各款车型都加大了优惠力度,比如奔腾B50优惠从2000~4000元加大到5000元,但市场反应仍然比较一般,消费能力提前释放了。

  经销商说法:“购置税优惠取消的影响真的蛮大,现在消费者都不光顾了,奔腾受市场大环境影响比较大,但相信会很快回暖。”

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